15811-R40-003 VTEC válvula de bobina solenoide Assy para Honda CRV 2012-2014/ Accord 2008-2013

O nome completo do sistema VTEC é sistema de controle eletrônico de timing e elevação de válvulas variáveis.que é o primeiro sistema de controle de válvulas no mundo que pode controlar simultaneamente a abertura da válvula e fechamento tempo e elevação e outras duas situações diferentes.

O sistema VTEC é o nome completo do sistema de controle eletrônico de válvulas variáveis e de elevação, é a tecnologia proprietária da Honda, pode com a velocidade do motor, carga,alteração da temperatura da água e de outros parâmetros de funcionamento, e o ajustamento adequado do tempo de válvula e da elevação da válvula, de modo a que o motor a altas e baixas velocidades possa atingir a maior eficiência.

No sistema VTEC, existem três superfícies CAM no eixo de camas de admissão, respectivamente, e três braços balançadores no eixo do braço de agitação.Não há ligação entre os três braços de balanço., e os braços de balanço esquerdo e direito empurram, respectivamente, duas válvulas de admissão, de modo que as duas tenham diferentes sincronização e elevação para formar o efeito de compressão.o braço central do balanço de alta velocidade não empurra a válvula, mas só faz um movimento ineficaz no eixo do braço balançador.

Quando a velocidade continua a aumentar, o sensor do motor irá monitorar a carga, velocidade, velocidade e temperatura da água e outros parâmetros para o computador, o computador para analisar as informações.Quando a necessidade de mudar para o modo de alta velocidade for atingida, o computador envia um sinal para abrir a válvula solenoide VTEC.

O óleo de pressão entra no eixo do braço de balanço para empurrar o pistão, de modo que os três braços de balanço sejam conectados em um, de modo que as duas válvulas funcionem em modo de alta velocidade.Quando a velocidade do motor é reduzida para a necessidade de mudar novamente quando a válvula está no tempo, o computador envia novamente um sinal para abrir o início da pressão da válvula solenoide VTEC, de modo que o óleo de pressão é drenado e a válvula retorna ao modo de funcionamento de baixa velocidade novamente.

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